{"id":30724,"date":"2024-02-09T09:48:50","date_gmt":"2024-02-09T09:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.public.sn\/?p=30724"},"modified":"2024-02-09T09:48:50","modified_gmt":"2024-02-09T09:48:50","slug":"retrait-du-marche-des-gros-turbopropulseurs-air-senegal-se-debarrasse-de-ses-deux-atr72-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.public.sn\/index.php\/2024\/02\/09\/retrait-du-marche-des-gros-turbopropulseurs-air-senegal-se-debarrasse-de-ses-deux-atr72-600\/","title":{"rendered":"Retrait du march\u00e9 des gros turbopropulseurs : Air S\u00e9n\u00e9gal se d\u00e9barrasse de ses deux ATR72-600"},"content":{"rendered":"<p><strong>Air S\u00e9n\u00e9gal a annonc\u00e9 son intention de se retirer du march\u00e9 des gros turbopropulseurs, en mandatant Blueberry Aviation pour vendre ses deux ATR72-600 avec disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate. Ces deux turbopropulseurs ont \u00e9t\u00e9 acquis pour une valeur estim\u00e9e \u00e0 environ 50 millions d\u2019euros.<\/strong><\/p><div class=\"publi-paragraphe1\" style=\"margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"publi-3385992596\"><div class=\"publi-adlabel\">Publicit\u00e9<\/div><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-4089586018074219\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-4089586018074219\" \ndata-ad-slot=\"2087940154\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>Sept ans apr\u00e8s les avoir acquis, Air S\u00e9n\u00e9gal a finalement d\u00e9cid\u00e9 de revendre ses deux ATR72-600 avec disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate. Selon le site Ch-aviation, la compagnie nationale veut se retirer du march\u00e9 des gros turbopropulseurs, et c\u2019est Blueberry Aviation qui a obtenu le mandat exclusif pour la commercialisation.<\/p>\n<p>6V-AMS (msn 1447) et 6V-ASN (msn 1452) sont tous deux des mod\u00e8les 2017, et sont exploit\u00e9s depuis leur cr\u00e9ation.\u00a0<em>\u00abLe premier a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du service commercial fin novembre 2023 et est stationn\u00e9 pour maintenance \u00e0 Ben Slimane au Maroc depuis le 1er d\u00e9cembre 2023. Le second reste actif, effectuant des vols r\u00e9gionaux r\u00e9guliers au d\u00e9part de Dakar Blaise Diagne International\u00bb,\u00a0<\/em>ajoute le site.<\/p>\n<p>Dans l\u2019optique de relancer les services et dynamiser le secteur a\u00e9rien, Air S\u00e9n\u00e9gal avait sign\u00e9 en juin 2017 un contrat portant sur une commande ferme de deux ATR 72-600, d\u2019une valeur estim\u00e9e \u00e0 environ 50 millions d\u2019euros au prix catalogue. Ce contrat a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9 en pr\u00e9sence notamment de plusieurs autorit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises et fran\u00e7aises. Les deux machines ont une capacit\u00e9 de transport variant entre 68 \u00e0 78 si\u00e8ges et dot\u00e9es de moteurs de marque Pratt &amp; Whitney 127M.<\/p>\n<p>Cette nouvelle transaction met en doute le choix port\u00e9 sur l\u2019Avion de transport r\u00e9gional (Atr) pour r\u00e9pondre aux exigences du march\u00e9.<\/p>\n<p>Source E-Media \/ F.B. C<\/p>\n<div class=\"publi-apres-le-contenu\" style=\"margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"publi-1911694837\"><div class=\"publi-adlabel\">Publicit\u00e9<\/div><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-4089586018074219\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-4089586018074219\" \ndata-ad-slot=\"2087940154\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air S\u00e9n\u00e9gal a annonc\u00e9 son intention de se retirer du march\u00e9 des gros turbopropulseurs, en mandatant Blueberry Aviation pour vendre ses deux ATR72-600 avec disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate. Ces deux turbopropulseurs ont \u00e9t\u00e9 acquis pour une valeur estim\u00e9e \u00e0 environ 50 millions d\u2019euros. 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Ces deux turbopropulseurs ont \u00e9t\u00e9 acquis pour une valeur estim\u00e9e \u00e0 environ 50 millions d\u2019euros. Sept ans apr\u00e8s les avoir acquis, Air S\u00e9n\u00e9gal a finalement d\u00e9cid\u00e9 de revendre ses deux ATR72-600 avec disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate. Selon le site Ch-aviation, la compagnie nationale veut se retirer du march\u00e9 des gros turbopropulseurs, et c\u2019est Blueberry Aviation qui a obtenu le mandat exclusif pour la commercialisation. 6V-AMS (msn 1447) et 6V-ASN (msn 1452) sont tous deux des mod\u00e8les 2017, et sont exploit\u00e9s depuis leur cr\u00e9ation.\u00a0\u00abLe premier a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 du service commercial fin novembre 2023 et est stationn\u00e9 pour maintenance \u00e0 Ben Slimane au Maroc depuis le 1er d\u00e9cembre 2023. Le second reste actif, effectuant des vols r\u00e9gionaux r\u00e9guliers au d\u00e9part de Dakar Blaise Diagne International\u00bb,\u00a0ajoute le site. Dans l\u2019optique de relancer les services et dynamiser le secteur a\u00e9rien, Air S\u00e9n\u00e9gal avait sign\u00e9 en juin 2017 un contrat portant sur une commande ferme de deux ATR 72-600, d\u2019une valeur estim\u00e9e \u00e0 environ 50 millions d\u2019euros au prix catalogue. Ce contrat a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9 en pr\u00e9sence notamment de plusieurs autorit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises et fran\u00e7aises. Les deux machines ont une capacit\u00e9 de transport variant entre 68 \u00e0 78 si\u00e8ges et dot\u00e9es de moteurs de marque Pratt &amp; Whitney 127M. Cette nouvelle transaction met en doute le choix port\u00e9 sur l\u2019Avion de transport r\u00e9gional (Atr) pour r\u00e9pondre aux exigences du march\u00e9. Source E-Media \/ F.B. 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