{"id":32178,"date":"2024-04-30T14:32:13","date_gmt":"2024-04-30T14:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.public.sn\/?p=32178"},"modified":"2024-04-30T14:32:13","modified_gmt":"2024-04-30T14:32:13","slug":"permis-et-titres-un-flop-de-10-milliards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.public.sn\/index.php\/2024\/04\/30\/permis-et-titres-un-flop-de-10-milliards\/","title":{"rendered":"Permis et titres : un flop de 10 milliards"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0Dans six mois, le permis \u00e0 points sera effectif au S\u00e9n\u00e9gal\u00a0\u00bb, d\u00e9clarait en 2017, le ministre des transports terrestres\u00a0\u00a0<\/strong>
\nHier Dakar a v\u00e9cu un accident terrible juste 2 jours apr\u00e8s celui de Yamong ou 13 de nos compatriotes ont perdu la vie.<\/strong><\/div>\n
Et pourtant le consortium Gemalto\/Face technologie (fran\u00e7ais) et l\u2019Etat du Senegal ont sign\u00e9 depuis 7 ans\u00a0 un contrat de concession pour d\u00e9mat\u00e9rialiser les\u00a0\u00a0permis et titres\u00a0 de transport pour un montant de plus de 9 milliards FCfa.
\nD’ailleurs au moment de signer la concession\u00a0 le Ministre des transports d’alors\u00a0 affirmait : \u00ab\u00a0avec la recrudescence des accidents de la route qui co\u00fbtent au S\u00e9n\u00e9gal pr\u00e8s de 2% de son Pib par an, la probl\u00e9matique de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est devenue un enjeu national d’une extr\u00eame priorit\u00e9. C\u2019est pour trouver une solution \u00e0 ce probl\u00e8me que le permis \u00e0 point sera effectif. \u00ab\u00a0\u00e7a fait presque 8 ans et rien.<\/div>\n
Il y’a trois jours le drame de Yamong nous rappelle que les 17 mesures pour sauver nos compatriotes qui voyagent sont sans effet, juste de la com, m\u00eame une agence d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb est sans effet.
\nAu S\u00e9n\u00e9gal, pr\u00e8s de 27 000 personnes sont victimes d\u2019accidents sur la voie publique chaque ann\u00e9e, dont 11 000 sont enregistr\u00e9s \u00e0 Dakar. Cette tendance refl\u00e8te celle de la r\u00e9gion africaine.<\/div>\n
Le S\u00e9n\u00e9gal a le taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re parmi les plus \u00e9lev\u00e9s en Afrique. Paradoxalement c\u2019est aussi le pays o\u00f9 se tient r\u00e9guli\u00e8rement les semaines de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re avec les discours les plus pompeux.
\nDans ce contexte, l’instauration du\u00a0\u00a0permis \u00e0 point sonnait comme l\u2019ultime solution pour venir \u00e0 bout\u00a0\u00a0de ce\u00a0\u00a0laxisme g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 sur nous routes\u00a0\u00a0exacerb\u00e9 par l\u2019\u00e9tat d\u00e9sastreux du parc automobile et bien sur\u00a0\u00a0l\u2019indiscipline des chauffeurs sans formation ni mise \u00e0 niveau.
\nH\u00e9las\u00a0\u00a0l\u2019accident de Yamong pour pneus d\u00e9fectueux\u00a0 aura montr\u00e9 que le projet Kapp Karrange n\u2019aura servi a\u00a0\u00a0absolument rien sinon \u00e0 enrichir les soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res comme le r\u00e9gime lourdement sanctionn\u00e9 le 24 s’y \u00e9tait habitu\u00e9.Moustapha DIAKHATE<\/strong>
\nEx Cons. Special PM
\nExpert et Consultant Infrast.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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